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为什么半挂车会出现轮胎异常磨损
2018-10-18 10:17:37

很多的车友都知道,半挂车经常会出现轮胎的异常磨损。下面我们一起跟随半挂车厂家一起来看一下这方面的介绍:

1.定点磨胎
轮胎的定点磨损是指在轮胎的一个点或对面两个点出现局部较其他部位磨损快。其形成原因的综合因素较多,是轮胎异常磨损中比较复杂的一种。一般来讲,在新车较容易出现。发现该问题时,首先粗略的判断一下,如果是一个轮胎磨损,则属于钢圈失圆。若两只轮胎在同样的部位磨损,先将车轴顶起,转动轮胎,看是否每次都停在同一部位,则车辆的动平衡有问题,可能是制动鼓壁厚相差较多(可在稍后将轮胎卸掉后将制动鼓用螺栓固定后再转动试一下来确定,也可用百分表固定在车轴上直接打外圆跳动≤2mm,跳动走超差的应更换)。再拆开防尘盘,检查制动鼓的内圆是否失圆(此时失圆应不大于0.5mm),如发现失圆,再将轮胎拆下后,将制动鼓固定后,查内圆跳动情况,两次相差数据较大,则属于钢圈问题,应调换钢圈;数据相差不大,一般是抽动鼓失圆,应更换制动鼓或镗鼓。以上检查未发现问题时,应检查悬架系统是否有问题,在车辆正常装载时,悬架的平衡臂应基本水平。由于牵引车高度的不同,悬架系统与主车不匹配,车轴轴荷受力不均,受力小的车轴在制动时容易抱死,由于制动鼓在使用过程中多少有一点失圆,因此在某一点抱死的几率相对较高,造成定点磨损,遇到此情况时应找车辆厂进行检查、调整。

2.锯齿形磨损
是指轮胎的胎肩部位,花纹波浪形的磨损。形成的原因是车辆在行驶时,轮胎前进和方向与车辆行驶的方向有一定的夹角,轮胎要保持与车辆的行驶方向一致,就需要不断地较正方向。如果挂车的前轴,出现此问题,说明该轴的两端与牵引销中点未形成的等腰三角形,即挂车的轴线与车轴的轴线不垂直;若前轴无异常,而后面的轴异常,则说明后轴与前轴的轴距不等,需重新调整至2mm以内,(注意检查时,车辆应停在较平整的场地上,且车辆要在直线方向上前后移动几次),同时要检查U形螺栓是否松动,拉力杆胶套是否损坏。如果车辆在行驶时,有甩尾现象,则牵引销安装的位置可能不在挂车的轴线上,需到车辆厂检查调整。
另外,如果轮胎的两边都出现较严重的情况,则说明车轴固定不好,即拉力杆胶套磨损或U形螺栓松动,在车辆左转或右转时后,会分别磨轮胎的两边。另外,轴承游隙偏大,也会出现此种磨损。

3.磨胎冠/胎肩
胎面中部严重磨损(胎冠磨损),是由于轮胎气压长期偏高、轮胎胎面过宽、轮辋过窄造成,胎面两侧严重磨损(胎肩磨损),是因轮胎气压长期偏低、轮胎胎面过窄、轮辋过宽造成,对此类问题应经常检查胎压,选择合适的钢圈。
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