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梁山半挂车厂家在设计车架时要注意什么问题
2018-10-18 10:14:08

之前我们说了半挂车车架设计要准讯的原则,那么这其中还有几个要应注意的问题,下面梁山半挂车厂家的小编来介绍一下:

(1)车架的各个构件几乎都是冲压件,因此,各构件的形状要尽量符合冲压工艺的要求,拉深量不能太大,余料也不能过多,以节省材料;
(2)由于在每个截面上的扭转应力总是在上、下翼面的翼缘处最大,因此在车架上、下翼面上应尽可能不要钻孔、开口或有其他工艺缺陷。在前后轴之间车架纵梁的下翼面、后悬架部分纵梁的上翼面等都禁止钻孔。在车架纵梁的腹板及横梁上钻孔时,孔间距和孔大小都应符合规定。
(3)在车架上焊接零件时,应该采用与车架材料焊接性能相同的材料进行焊接。不能随意地在车架上进行焊接。必须焊接时,应注意车架的圆角等处不允许焊接。
(4)对于承受扭转应力的构件,应尽量采用抗扭刚度高的箱形和圆管等闭口截面来制造。
(5)为了避免材料折弯时产生破裂,车架的内圆角半径应比板材的厚度大一些,对于16MnL钢的材料,一般内圆角的半径应等于板材厚度的1.5-2倍。
(6)纵梁若要有加强板,由于纵梁在加强板处的扭转应力下降,但在离开加强板处的扭转应力反而又增大,故应使加强板的形状向两端逐渐减小,从而得到缓和、过度的扭转应力。
(7)纵梁的扭转应力是按不同位置的横梁分段的,每段与横梁连接处扭转应力或为最大或为最小,如果在两根横梁之间加装一根横梁,则车架的扭转应力提高、加装横梁处的扭转应力增加,而纵梁在与原来两根横梁连接处的扭转应力反而下降,布置横梁时应注意这个问题。
(8)对车架需要加强的地方,可采用这样的加强方式:
1.将槽形断面的加强板附加在纵梁的内侧或外侧,加强效果十分显著;
2.采用L形断面的加强板附加在纵梁承受拉伸应力的一侧;
3.将纵梁的加强成为箱形断面,方法简单,加强效果也较好,但对其扭转刚度有一定的影响;
4.在翼板上加强,但效果不明显。
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