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半挂车紧急继动阀是怎么样工作的?
2018-10-18 10:14:00
半挂车紧急继动阀工作情况分为三种:1——充气和安全制动(反馈制动),2——工作制动3——紧急制动(断气自动制动)。下面梁山半挂车厂家分别介绍如下:
充气和安全制动(反馈制动):
当牵引车向半挂车贮气筒充气时,从牵引车充气管路来的压缩空气经进气口7通过滤网分两路,一路推开单向阀8经气腔A进入半挂车贮气筒,另一路进入紧急活塞反作用气腔D。当充气压力较低时,气腔D的气压作用于紧急活塞5端面上的作用力不足以克服平衡弹簧10的涨力,所以紧急活塞5在平衡弹簧10的作用下被推向最高位置。此时,进气阀门6是打开的,而排气阀门1在进气阀门6回位弹簧的作用下关闭。气腔A的压缩空气经进气阀6进入气腔C的半挂车制动气室,制动气室便产生制动作用。此即所谓的安全制动(反馈制动)。
当半挂车贮气筒的气压继续上升到额定安全气压450 Kpa ,气腔D气压作用于紧急活塞5上端面的作用足以克服平衡弹簧10的涨力时,紧急活塞5下移,使进气阀门1,排气孔9排入大气,安全制动(反馈制动)解除。
同时充气管道仍继续向半挂车贮气筒充气,直至半挂车贮气筒压力等于气路系统的额定压力,单向阀8才能自行关闭,这样可保持半挂车贮气筒不受充气管道气压的变化而下降。

工作制动:
当踏下制动踏板时,操纵气源压缩空气经紧急继动阀进气口4进入气腔B,继动活塞2在气腔B气压作用下往下移动,从而关闭排气阀门1,打开进气阀门6,半挂车贮气筒压缩空气经进气阀门6和气腔C通过出气口14进入半挂车制动气室,制动器产生制动作用。此工况亦即一般的气制动加速阀功能。
当气腔C气压增至与气腔B气压相平衡时,紧急活塞5在平衡弹簧10和活塞两侧气腔A、D压力作用下,又急速向上作微量位移,以达到各作用力相互平衡,这时进气阀门6关闭。由此可知进入半挂车制动气室压缩空气的压力,决定于气腔B的气压,而气腔B的气压是由驾驶员通过制动阀来控制的,此即所谓继动(亦称随动)作用。
当驾驶员放松制动踏板时,气腔B内压缩空气经继动阀排气孔排入大气。继动活塞2在气腔C的压力作用下上移至初始位置,排气阀门1开启,制动气室压缩空气经排气口9排入大气,工作制动解除。

紧急制动(断气自动制动):
当半半挂车充气管路意外损坏时,单向阀8即处于关闭状态半挂车贮气筒气腔A和充气管道的通道被切断,由于紧急活塞反作用气腔D中的气压降至零,紧急活塞5在平衡弹簧10及气腔A的作用下,上移至初始位置,促使排气阀门1关闭,进气阀门6开启,半挂车贮气筒内压缩空气经进气阀门6进入制动气室,实现半挂车的紧急制动,对半半挂车亦即实现断气自行制动
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