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梁山半挂车厂家对于车架横梁的设计要求
2018-10-18 10:14:05
在半挂车的设计中,横梁的选择是非常重要的。那么下面我们看一下梁山半挂车厂家对这方面的要求:
横梁是连接左右纵梁组成车架的主要构件。横梁本身的抗扭性能及横梁在车架上的分布,直接影响着车架的内应力及车架的刚度,合理地设计横梁可以保证车架具有足够的扭转刚度。

半挂车车架中的横梁有冲压成型或直接采用型材,前者比后者轻15% ~ 20%,一般前者采用比较广泛。

常见的横梁结构有:
(1)圆管形  具有较高的扭转刚度,但因纵梁截面高度较大,为使载荷从整个截面传递到横梁上,必须补焊许多连接板,故增加了车架的质量、成本高、工艺复杂。另外,当扭转较严重时,连接板处应力较大。因此圆管形横梁一般只布置在车架纵梁的两端,靠近下翼板,增强车架整体扭转刚度。
(2)工字形  对载荷传递较为理想,但纵梁翼缘和横梁翼缘连接,对扭转约束较大,因而翼缘产生的内应力较大。
(3)槽形  多用钢板冲压成型,制造工艺简单、成本低,为许多厂家采用,但扭转刚度较差。
(4)箱形  和圆管形横梁有类似的特点,具有较好的抗扭性。

横梁的截面尺寸通常用类比法确定。从产品的系列化、标准化和通用化考虑,应采用一、二种规格尺寸的横梁,在布置上采用疏密不同的方式来满足各种吨位级别半挂车的要求。

横梁在布置时,其间距为700~1200mm,视实际情况也可不遵循此规格。梁山半挂车厂家选择中横梁采用的是钢板冲压的U形横梁。贯穿横梁、前部边横梁和前部中横梁采用8#热轧普通槽钢。
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